Corredores de Rally

La mayoría de los pilotos de la década de 1950 eran aficionados, que cobraban poco o nada, reembolsaban sus gastos y bonificaciones dadas para ganar (aunque ciertamente hubo excepciones, como los conductores de Grand Prix que fueron contratados para algunos eventos). Luego en 1960 llegó posiblemente la primera superestrella de rally (y uno de los primeros que gue pagado por tiempo completo), el sueco Erik Carlsson, conduciendo para Saab.

En la década de 1960, el gerente de competiciones de BMC, Stuart Turner, contrató a una serie de valientes y talentosos jóvenes finlandeses, con habilidades perfeccionadas en altamente competitivos rallies sobre grava o nieve de su país, y nació el conductor profesional moderno. Como una especial etapa de rally de todo el mundo los conductores escandinavos fueron desafiados por los conductores de Italia, Alemania, Gran Bretaña, España y en otros lugares. Hoy en día, un campeón del mundo puede ser de cualquier nacionalidad.

El Campeonato Mundial de Rally ahora visita casi todos los continentes, llevando su estilo elegante en la conducción y los vehículos especializados para un amplio mercado mundial, estimado por algunos como sólo superado por la Fórmula Uno. Esto ha producido niveles de visibilidad sin precedentes en los últimos años, pero en muchos aspectos ha eliminado el deporte del motor de su pasado de base. Para mejor o peor, el rally se ha convertido en un negocio lucrativo.