Maniobra de giro con el freno de mano

El giro del freno de mano es una técnica de conducción utilizada para deslizar deliberadamente un coche de lado, ya sea con el propósito de cruzar rápidamente una curva muy cerrada, o para dar la vuelta así dentro del propio círculo de giro del vehículo.

El conductor comienza utilizando el manejo para transferir el peso de los neumáticos hacia afuera; el freno de mano se utiliza para bloquear las ruedas traseras, alterando de este modo la adherencia entre los neumáticos y la superficie de la carretera. Con la práctica, el coche se puede colocar con precisión al liberar el freno de mano y la aceleración del vehículo. La técnica se utiliza en los deportes de motor como el rally y otros.

Muchos coches deportivos, especialmente el Inglés como el MG y Triumph, tan tardíamente como en la década de 1970 fueron ofrecidos con una opción de freno de mano con fines de competencia- el botón en el extremo de la palanca tenía que ser presionado antes de que el freno se bloqueara, a la inversa de lo normal de acuerdo a lo que permite la aplicación más rápida y controlada en un giro del freno de mano, y menos susceptible de ser bloqueado accidentalmente mientras se hace una maniobra.

En un vehículo de transmisión manual de tracción trasera, también es necesario operar el embrague para evitar que el freno de mano se cale al motor.

Los giros de freno de mano son principalmente una técnica utilizada para cruzar las curvas cerradas en los deportes de motor, pero también se pueden utilizar en otras aplicaciones tales como un truco o conducción de persecución.

Para los propósitos de dobles, el estacionamiento en paralelo se puede completar en un solo movimiento utilizando el freno de mano. Esta técnica a menudo se demuestra en las exhibiciones de autos, lo que demuestra la agilidad del vehículo y el control del conductor.