Breve resumen de la edición 2015 del Rally de Portugal

El Vodafone Rally de Portugal en 2015 fue histórico por varias razones, empezando inmediatamente por el regreso del rally en el norte del país, mítico escenario del automovilismo nacional. Pero esta no fue la única razón, sino todo lo contrario. Jari-Matti Latvala se impuso a todos, empezando inmediatamente por su compañero de equipo en Volkswagen Motorsport, Sébastien Ogier y anotó su primera victoria en la carrera del Automóvil Club de Portugal después de una manifestación en la que presentó una estrategia perfecta.

Con un inicio de carrera más modesta, en la que incluso ejecutar quinta, el finlandés se destacó de la cuarta liga, Viana do Castelo 1, cuando, después de ganar la especial asumido el mando de los procedimientos para la no más perder la posición hasta el final, por lo tanto responder perfectamente a la retirada en la ronda anterior del Mundo.

Mientras tanto, el Campeón Mundial Ogier comenzó a sentir la piel del requisito norte, con un agujero en el segundo día de inicio y el hecho de ser el primero en salir a traducirse en resultados pobres dadas las dificultades de cumplimiento. El francés, que también vino de un viaje ingrata a la Argentina, donde fue de 17, incluso trató de una tercera victoria consecutiva en Portugal, y el quinto de su carrera, con victorias en los segundos pasos para Baiao, Marão y Fridão y dos temporadas en Fafe. Sin embargo, el retraso tuvo que Latvala ya era muy importante y el finlandés para asegurar la tercera victoria en las secciones en Vieira do Minho, la tarea resultó imposible.

Aún así, Ogier ha firmado el cuarto podio de la temporada con el segundo lugar a 8,2s Latvala, mientras noruego Andreas Mikkelsen también le aseguró el cuarto año de presencia en los tres primeros, la parte delantera 28,6s. Con VW para asegurar la segunda totalidad en el momento, Kris Meeke fue cuarta firmó con el Citroën DS3 WRC (+ 48,7s) seguido Ott Tanak, que puso el Ford Fiesta RS WRC 1: 56,8s Latvala, y Dani Sordo a ser el mejor entre el Hyundai i20 WRC con el sexto en la general, ya más de dos minutos del ganador.

En cuanto a la WRC2, y como en el año anterior, la victoria fue para Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RRC), mientras que Quentin Gilbert (Citroën DS3 R3T Max) fue el más fuerte entre WRC3 y JWRC. Max Vatanen (Ford Fiesta R2T), hijo Ari Vatanen ganó la Copa DMACK Drive, mientras que Miguel Campos, en el Ford Fiesta R5, fue el mejor piloto local, a pesar de la evidencia no contaba para el Campeonato Nacional de Rally.