La FIA se pone firme en regular las velocidades en WRC

Las etapas del WRC consideradas demasiado rápidas no serán toleradas esta temporada, insisten los jefes de la FIA.

La segunda carrera de la fase de Knon en el Rally de Suecia el fin de semana de febrero fue cancelada después de que el pateador de M-Sport Ford, Ott Tanak estableciera una velocidad promedio de 85.62 mph en su primer uso.

La FIA está considerando cambios regulatorios para asegurar que las velocidades promedio no superen los 80 mph.

El director del rally de la FIA, Jarmo Mahonen, dijo a Motorsport.com: “Estos coches son más rápidos que los viejos – pero en esta etapa incluso los autos del año pasado iban a más de 130km / h.

“Este tipo de etapas nos enseñan una cosa: tenemos que tomar un control más firme cuando los organizadores quieren introducir nuevas etapas, tenemos que estar presentes para comprobarlos.

“Si vemos un tiempo de escenario de más de 130km / h, entonces es un indicador que necesitamos estar viendo esto.

“Desde nuestro punto de vista esto fue demasiado rápido, lo que queremos hacer es mirar una pauta al respecto, pero quizás debemos pensar en las regulaciones”.

Mahonen espera que otros organizadores del rally tomen nota de lo ocurrido en Suecia y se asegurarán de que no permitan que las velocidades promedio sean demasiado altas.

“Queremos que la cancelación de esta etapa envíe un mensaje a los otros organizadores para que piensen cuidadosamente sobre su ruta”, dijo.

“Queremos velocidades inferiores a los 130km / h, pero recuerdo que cuando era organizador y no quería usar balas vegetales para hacer chicanes.

“Lo entiendo, y la respuesta es sencilla: usar caminos más pequeños que serán más lentos. Esto es lo que tenemos que hacer”.

La cancelación de la fase sueca provocó críticas por parte de los pilotos, con una que decía: “No entiendo cómo podemos llegar a este punto en el rally antes de que la FIA intervenga y haga algo al respecto.

“El camino era justo, no peligroso, simplemente aburrido, pero fue así cuando la FIA inspeccionó la ruta”.

Mahonen confirmó que la FIA estaría asumiendo un papel más activo en el control de las rutas de la nueva etapa en el futuro, pero dijo que los organizadores tenían que hacer más.

“Tal vez algunos de los organizadores utilizan conductores de más edad que no han estado en este juego en varios años y tal vez no tienen una idea de lo rápido que estos coches son”, dijo.