Datos de la Formula 1

La Fórmula Uno se distingue por la alta tecnología de sus bólidos, glamour de sus carreras, alto sueldos de sus pilotos y por los datos y curiosidades de la máxima categoría del automovilismo deportivo, que bien vale la pena reseñar.

Entre los muchos datos y hechos curiosos de la F1 El País ha seleccionado los siguientes:

– El piloto mejor pagado de la actual temporada es el español Fernando Alonso de McLaren, quien percibe 38 millones de dólares de sueldo, sin contar los patrocinios personales.

– Para ahorrar peso y espacio los coches de la Fórmula Uno no disponen de palanca o botón de reversa. Esta marcha se engrana activando el botón de neutro en el timón y manteniendo presionada la palanca de cambios hacia abajo durante cerca de medio minuto.

– Cualquiera de los actuales bólidos de la F1 está en capacidad de acelerar de 0 a 100 en 2.5 segundos y alcanzar los 160 kms/h de velocidad en segundo y medio más (4”).

– La alta succión creada por la aerodinámica de los coches en el circuito de Mónaco levanta las tapas de alcantarillas del trazado, por lo que deben soldarse antes de cada carrera.

– A partir de los 160 kms/h los coches de la F1 generan una carga aerodinámica tan elevada, que podrían marchar invertidos sobre el techo de un túnel con el piloto conduciendo boca abajo.

– A propósito vale mencionar que los pilotos de la F1 deben soportar hasta 5 gravedades (5 veces el peso del cuerpo) en el momento de frenar al final de las rectas y 4 o más gravedades (G) en las curvas de alta velocidad, como es la de Tamburello en el circuito italiano de Imola, en donde perdió la vida AyrtonSenna el 1 de mayo de 1994.

– Para construir un bólido de la F1 se requieren cerca de 80.000 costosas partes y 150.000 horas de trabajo humano. Por esta razón, su costo de construcción supera los 5 millones de dólares.

– En la pasada temporada del 2016 la escudería Williams estableció el récord de parada de pits al tomarse escasos 1.92 segundos para retirar las 4 llantas usadas e instalar un tendido de cauchos nuevo.

– Los 0.4 kilos de aire por segundo consumidos por el motor de un F1 cuando va a tope de velocidad en las rectas es suficiente para inflar 600 bombas de fiesta en tan solo 1 minuto.

– La altura entre el piso de un coche de F1 y la pista varía entre 1 y 5 cms., que es el grosor de un teléfono inteligente moderno.

– En Malasia y otros circuitos de alta humedad y calor los pilotos soportan 50°C de temperatura en la cabina.

– Las llantas Pirelli del compuesto más duro utilizadas por los F1 de la actual temporada ofrecen una vida útil cercana a los 120 kilómetros, mientras que las de un auto de calle duran 50.000 kilómetros o más.

– Las mangueras con las que se cargan de combustible los F1 están en capacidad de llenar el tanque de gasolina de 13 galones de un coche de calle en 4 segundos.

– Las llantas de lluvia de un F1 evacúan un promedio de 65 litros (17.2 galones) de agua por segundo, suficientes para llenar una bañera en solo 1.2 segundos.

– Dependiendo del trazado, los pilotos de la máxima categoría del automovilismo mundial realizan entre 2.000 y 4.000 cambios de marcha durante un Gran Premio.

– El ganador de mayor edad de una carrera de Fórmula Uno es el italiano Luigi Fagioli, quien ganó el Gran Premio de Francia de 1951 después de cumplir 53 años de edad.

– El sistema de telemetría de un F1 utiliza 250 canales para enviar información a los ingenieros de pits sobre el funcionamiento de los sistemas del vehículo. Esta información se registra hasta 1.000 veces por segundo y al final de una carrera los datos acumulados superan la cifra de 1 millón.

Los 7 títulos de Michael Schumacher

Conoce todo lo que ha sucedido en los siete campeonatos de pilotos obtenidos por Michael Schumacher.

Sin duda Michael Schumacher escribe un capítulo muy importante en la historia de la Fórmula 1. Sus récords son impresionantes y lo más probable es que pasen muchos años, para que un piloto pueda igualar y superar todos los registros del piloto alemán.

A continuación los detalles de cada uno de los campeonatos logrados por Michael, en sus 13 años de participación en la máxima categoría del automovilismo mundial:

Año: 1994 – Escudería: Benetton Ford – Auto: B194
(Victorias: 8 – Poles Position: 6)

El primer campeonato de Michael. Completaba su tercer año en la Fórmula 1. El favoritismo en ese año era para AyrtonSenna por su reciente paso a Williams. Desafortunadamente el piloto brasilero fallece y Damon Hill se convierte en el mayor rival de Schumacher. El alemán comenzó bien la temporada, ganando los cuatro primeros Grandes Premios (Brasil, Pacífico, San Marino y Mónaco). Al final supera por un solo punto a Damon Hill.

Año: 1995 – Escudería: Benetton Renault – Auto: B195
(Victorias: 9 – Poles Position: 4)

El gran rival de Benetton fue Williams, ya que las dos escuderías contaban con el mismo motor. Michael igualó el récord de victorias en una misma temporada con 9, logrado por NigellMansell. Michael fue por segunda vez y Benetton consiguió el único título de constructores.

Año: 2000 – Escudería: Ferrari – Auto: F1-2000
(Victorias: 9 – Poles Position: 9)

Tras 21 años, la escudería Ferrari volvía a tener un piloto logrando campeonato del mundo. MikaHäkkinen fue su mayor rival y sostuvieron grandes duelos. Michael cortó la seguilla de campeonatos del piloto finlandés. Sin duda fue uno de los campeonatos que más ha disfrutado Schumacher.

Año: 2001 – Escudería: Ferrari – Auto: F2001
(Victorias: 9 – Poles Position: 11)

Michael logra su cuarto campeonato. Obtuvo un total de 123 puntos, los mismos que lograron Rubens Barrichello y David Coulthard juntos, ocupando la segunda y tercera posición respectivamente.

Año: 2002 – Escudería: Ferrari – Auto: F2002
(Victorias: 11 – Poles Position: 7)

Ferrari logra el mayor dominio en la historia de la Fórmula 1 hasta ese momento, con un total de 11 triunfos en 17 carreras. Faltando seis válidas para terminar el campeonato, Michael obtiene el quinto título, más exactamente en el GP de Francia. Suma un total de 144 puntos y supera casi por la mitad a Rubens Barrichello, que ocupaba la segunda posición.

Año: 2003 – Escudería: Ferrari – Auto: F2003-GA
(Victorias: 6 – Poles Position: 5)

Fue una de las temporadas donde Ferrari tuvo muchos altibajos y en los cuales se ponía en duda si Schumacher lograría el campeonato. La recuperación de BMW Williams, McLaren y Michelin complicaron la situación de Ferrari. Las victorias en Italia y Estados Unidos nuevamente colocaron a Michael con la mayor posibilidad. Hasta la última carrera en Suzuka se definió el campeonato. Schumacher solo necesitaba un punto para lograr el sexto título y justo lo logró, llegando en la octava posición.

Año: 2004 – Escudería: Ferrari – Auto: F2004
(Victorias: 13 – Poles Position: 8)

Michael Schumacher y Ferrari logran un dominio impresionante. El alemán obtiene 13 victorias en 18 carreras. En el Gran Premio de Bélgica logra el séptimo campeonato de pilotos y el quinto consecutivo con la escudería de Maranello. Junto a Rubens Barrichello, aseguran en el Gran Premio de Hungría el Campeonato de Constructores.

Curiosidades de la fórmula 1

Albert Park, un circuito muy monárquico

El Mundial de Fórmula 1 empieza siempre en el mismo escenario, el circuito de Albert Park. En su origen, esta pista era conocida como el circuito de South Park, pero cambió de nombre después deque falleciera el marido de la reina Victoria de Inglaterra, el príncipe Alberto, en 1862.

Cuando un piloto tiene que iral baño en mitad de una carrera…

Los pilotos son deportistasentrenados para aguantar unas condiciones extremas. De hecho, pueden llegar a perder hasta tres kilos durante una carrera. Pero estas dificultades no son lo único que tienen que aguantar en el interior de la cabina.

Muchas veces, y más en carreras en las que tienen que hidratarse más de lo habitual, se encuentran con que tienen que ir al baño. La cadena británica recuerda una declaración de JensonButton en la que aseguraba que la única solución era “hacérselo encima”.

De todos modos, los pilotos suelen subir al coche ya preparados y con los deberes hechos, así evitan tener que pasar contratiempos en una competición de una exigencia tan elevada como es la Fórmula 1

Las ventajas decorrer en su país

Correr en casa es algo muy bonito. Para los pilotos, las carreras en sus respectivos países se convierten en uno de los eventos más importantes de la temporada. Se sienten arropados por una afición que luce sus colores y que tiñen el circuito de un ambiente especial

Jenson Button señaló hace tiempo que no había nada mejor para un piloto británico que competir en el Gran Premio de Silverstone, en Reino Unido, según ha recordado BBC. Además, hay que tener en cuenta que los pilotos representan a una marca, no a un país, por lo que correr en suelo patrio es algo todavía más especial.

De la sopa de tomate a la pasta y las verduras

Una de las cuestiones más importantes que rige la vida de un piloto es la alimentación. Las exigencias físicas que padecen durante una carrera son tan altas que tienen que medir almilímetro todo lo que comen para estar preparados. En los primeros tiempos de la Fórmula 1, allá por los años 50, era habitual que los pilotos comieran productos como la sopa de tomate, motivo por el que solían llevar sus propias viandas ocultas dentro de su equipaje.

Sin embargo, con el paso del tiempo se ha avanzado mucho en este aspecto y ahora laalimentación ocupa un lugar muy importante en la organización del equipo. Lo más habitual es que los pilotos coman pasta, ya sea de trigo o de arroz, u otros menús compuestos por vegetales, fruta o proteínas.

Las carreras, el lugar perfecto para beber cerveza

Durante el fin de semana del Gran Premio de Australia de 2014, se vendieron casi 180.000 botellas de cerveza. Pero esta no es la única gran cifra que se cierne en torno al gran circo. Para montar todo el espectáculo, se necesitaron 290.000 horas de trabajo, lo que equivale a 33 años.