Los comienzos del rally – Segunda parte

Una de las primeras de las carreras en carretera, el Tour de Francia de 1899, iba a tener una larga historia, corriéndose 18 veces como un ensayo de fiabilidad entre 1906 y 1937, antes de ser restablecido en 1951 por el Automóvil Club de Niza (Francia).

Italia había estado realizando competiciones de carretera desde 1895, cuando un juicio se llevó a cabo sobre la fiabilidad de Turín a Asti y la vuelta. La primera carrera de velocidad verdadera del país se llevó a cabo en 1897 por la orilla del lago Maggiore, desde Arona a Stresa y la vuelta. Esto dio lugar a una larga tradición de carreras de carretera, incluyendo eventos como de Sicilia Targa Florio (a partir de 1906) y el Giro di Sicilia (tour de Sicilia, 1914), que se realizaba alrededor de la isla, las cuales continuaron hasta después de la Segunda Guerra Mundial. El primer evento Alpine se llevó a cabo en 1898, el Touring Club austriaco de tres días de Carreras de Automóviles a través de Tirol del Sur, que incluía el famoso paso de Stelvio.

En Gran Bretaña, la velocidad máxima legal de 12 mph (19 km / h) impidió carreras de carretera, pero en abril y mayo de 1900, el Automóvil Club de Gran Bretaña (el precursor del Real Automóvil Club) organizó Thousand Mile Trial, un evento de 15 días que unen las principales ciudades de Gran Bretaña, con el fin de promover esta nueva forma de transporte. Setenta vehículos formaron parte, la mayoría de ellos entradas comerciales. Tuvieron que completar trece etapas de la ruta que varían en longitud de 43 a 123 millas (69 por 198 kilometros a) a velocidades promedio de hasta el límite legal de 12 mph (19 km / h), y hacer frente a seis laderas o pruebas de velocidad. Los días de descanso y en las paradas de almuerzo, los coches fueron mostrados al público en salas de exposiciones. Esto fue seguido en 1901 por un trial de cinco días con base en Glasgow. El Automóvil Club de Escocia organizó una prueba sin parar anual de Glasgow-Londres de 1902 a 1904, luego la Scottish Reliability Trial de 1905.