Curiosidad del Rally Dakar

Thierry Sabine

En 1977, Thierry Sabine participa en el rally Abidjan-Niza y se pierde en su recorrido. Tras ser rescatado, vuelve a Francia y decide crear una prueba que parta de París y Finalice en la capital de Senegal (Dakar), pasando por pasaría por Alger y Agadez. En 1985, Thierry iba siguiendo la prueba desde un helicopteró, una tormenta de arena hizo que se estrellase contra una duna y perdiese la vida.

La tormenta de 1983

En 1983 la popularidad del rally era notoria. Aventureros de todo el mundo acudían con sus motos o coches preparados para transitar por terrenos desconocidos. Mientras la expedición atravesaba el desierto del Teneré en el Sahara una tormenta de arena hizo que 40 participantes se perdieran.

África entera

En 21 ediciones se ha recorrido África (3 Europa y 5 América del Sur). En 1992 se llevó a cabo una gran hazaña: el recorrido incluía 12.427 km desde París hasta Cabo atravesando África de arriba a abajo.

JuttaKleinschmidt

JuttaKleinschmidt fue la primera y única mujer en ganar el rally. La periodista y piloto de profesión quedó de primera en 2001.

StéphanePeterhansel

StéphanePeterhansel se ha hecho un nombre propio en la prueba, es el que más veces ha ganado el Dakar: 6 títulos en motos y 5 en coches. Vladimir Chagin por su parte, cuenta con 7 títulos en la categoría de camiones.

Amenazas terroristas

En 2008 un día antes del inicio del Dakar la organización suspendió la salida: Al Qaeda había realizado varias amenazas. Desde entonces el Dakar se lleva a cabo en América del Sur.

Retransmisión

El rally Dakar es el segundo evento mecanizado más seguido por la televisión (por detrás de la Fórmula 1). 70 cadenas retransmiten la competición para 190 países.

Ecología

La prueba fue parada en varias ocasiones por ecologistas que denunciaban el atropello de animales y deterioro de ecosistemas. La organización se esfuerza por quitar esa mala imagen afirmando que escogen (conjuntamente con las autoridades de cada país) el mejor trazado para evitar problemas y que compensan un 100% la huella de carbono.

Nacimiento del Rally Dakar

La prueba fue fundada en 1978, después de que el piloto francés Thierry Sabine se perdiera en el desierto de Teneré, al norte de África, durante días, y considerase su experiencia digna de ser reproducida en una competición internacional.

Lo que empezó como una aventura en estado puro, de pilotos aficionados a vehículos todo terreno y sin apenas organización, ha evolucionado hasta convertirse en la competencia de rally internacional más famosa del mundo, con gran despliegue tecnológico, con más de dos mil personas implicadas entre organización, participantes y asistencia, escoltados por vehículos de apoyo, camiones, helicópteros y sistemas de navegación GPS, transmitido por los canales de televisión de los países participantes y programas deportivos a nivel mundial, en donde se prueban nuevas tecnologías para los vehículos de producción en serie, como suspensión, frenos, mayor resistencia, para su promoción de venta en todo el mundo, con las principales marcas fabricantes de vehículos que contratan competidores profesionales de JapónSueciaEspañaAlemaniaRusia, para competir en vehículos todo terreno y camionetas de las principales marcas del mundo, desde ToyotaNissanSubaruCitroën, y marcas de camiones como KamazVolvoIveco, que compiten entre ellas para promocionar sus nuevos modelos de producción en serie en el mercado internacional.

El trazado de la carrera ha cambiado a lo largo de los años, tanto el inicio como el final, a causa de diversos motivos. Hasta 1994, la carrera fue fiel a la ruta original, siendo la ciudad de París el inicio en Europa y Dakar el final en África. Precisamente en 1994, la carrera varió y, una vez en Dakar, se regresaba de nuevo a París. Debido a problemas con el alcalde de París, la llegada del final de la carrera tuvo que ser cambiado, de los Campos Elíseos a Eurodisney.

A partir de entonces, el lugar de inicio de la carrera ha ido cambiando entre distintas ciudades europeas de España y Portugal. La ruta en el continente africano también se ha visto modificada en multitud de ocasiones, por problemas políticos y de seguridad, en ocasiones derivados de acciones de guerrilla o guerras civiles internas. En 2008, la competición fue suspendida por completo a causa de las amenazas terroristas al paso del rally por Mauritania. A consecuencia del incidente, la organización decidió que la siguiente edición se disputaría en Sudamérica, pasando por sectores pertenecientes a los países de Argentina y Chile, comenzando y terminando en Buenos Aires, con una ruta por caminos de Chile.

En diciembre de 2011, la prueba en América se extendió al Perú, se inició en la ciudad de Mar del Plata en Argentina, pasando por el norte de Chile, con un pequeño trazado por una ruta de caminos fronterizos con Bolivia y luego de 15 días, la llegada final fue en la ciudad de Lima, en el Perú, con la participación de más de 400 pilotos y el auspicio, de todo tipo de marcas relacionadas a la industria y comerciales. En ese año se dio la primera suspensión de una etapa en la historia del rally, debido a condiciones climatológicas adversas.

Los organizadores de la carrera, la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation), no descarta la posibilidad de extender la competición internacional a otros países de Sudamérica en el futuro.

 

 

Algunas cosas interesantes del rally

El Dakar es casi tan largo como todo el Mundial de Rallies

El Dakar está clasificado como una prueba de rally raid, lo que significa que es una carrera de larga distancia que se desarrolla a través de varios días. Nada menos que 9.300 km, lo que lo convierte en el más largo de su categoría. No es de extrañar que, al ser tan duros, no hay muchos rally raids.

Los motores pierden potencia (hasta el 20%) debido a la baja densidad del aire

El Dakar 2016 se desarrolla a través de Argentina y Bolivia, por lo que los cientos de competidores tienen que subir los Andes. En su parte más alta, la ruta no es muy diferente a un campo base en el Everest. El aire tiene poco oxígeno a 4.900 metros. La baja densidad del mismo afecta a los motores de combustión que pueden perder hasta un 20% de potencia.

Los camiones de apoyo también compiten

Los equipos oficiales tienen camiones de apoyo que llevan repuestos y todo tipo de material que se usa cuando los pilotos sufren un accidente o un problema mecánico. Estos camiones son gigantescos y pueden recorrer la misma distancia que los automóviles, aunque son bastante más lentos. Compiten contra los otros vehículos de apoyo en la categoría de camiones.

El Rally nació porque un hombre se perdió

Thierry Sabine, un motociclista francés, estaba en 1977 compitiendo en el RallyAbidjan-Niza cuando se perdió. Entonces se dio cuenta del reto que suponía navegar por las dunas del desierto. Así que organizó la primera carrera que salió desde París en diciembre de 1978. El nombre del Rally viene de la capital de Senegal, que fue el primer destino.

El Dakar siempre estará unido al color rosa

El final del Dakar solía ser en el Lago Rosa, a 30 km al norte de Dakar. Se llama así porque el agua del lago es de color rosa brillante. Esta particularidad se debe a la existencia de un algo especial llamada dunaliella salina. El lago es tan espectacular que se puede ver desde el espacio. Tras dos semanas de carrera llenas de sufrimiento, muchos pilotos de motos se han echado a llorar al ver el Lago Rosa.

 

 

 

Creación del Rally Dakar

El Rally Dakar, que se llamaba anteriormente Paris. Dakar, es una competición de talla anual de Rally Raid organizada por la ASO a partir del año1978 y disputada durante las primeras semanas del mes de enero o, en algunas ediciones, comenzaba la última semana de diciembre para terminar al siguiente año.

 

Es considerado como uno de los rallies más duros del mundo. Hasta 2008, durante el tiempo que duraba esta prueba, llevaba a los corredores desde alguna ciudad euro hasta el Dakar.

 

La prueba del Rally Dakar fue fundada en el año 1978, después de que el piloto Francés Thierry Sabine se perdiera en el desierto de Tenere, al norte del continente africano, durante días, y considérese su experiencia muy digna de ser reproducida en una competición internacional.

 

Lo que empezó como una simple aventura en estado puro, de varios pilotos aficionados a vehículos todo terreno y con pocas organizaciones, ha evolucionado hasta convertirse en la competencia de Rally más reconocida y famosa del mundo.

El trazado de la carrera ha cambiado a lo largo de los años, tanto el inicio como el final, esto a causa de diversos motivos. Hasta 1994, la carrera fue fiel a su ruta original, siendo la ciudad de parís el inicio en Europa y Dakar el final en África. Precisamente ese mismo año, la carrera varía, una vez en Dakar, se regresaba nuevamente a Paris, debido a problemas con el alcalde de Paris, la llegada del final de la carrera fue cambiada, de los Campos Elíseos a Eurodisney

 

Luego de eso el lugar de inicio de la carrera ha ido cambiando entre distintas ciudades europeas de España y también Portugal. La ruta en el continente africano también se ha visto modificada al pasar de los años en varias ocasiones, por problemas políticos y de seguridad. En ocasiones derivados de acciones de guerrilla o de guerras civiles internas. En el año 2008, la competición tuvo que ser suspendida por completo debido a amenazas terroristas.

Luego de ello la organización decidió hacerla el siguiente evento en Sudamérica, pasando por sectores pertenecientes a los paises de chile y argentina, comienza y termina en Buenos iares, con una ruta de varios caminos de chile.

Con este nuevo recorrido la ruta atraviesa amplia variedad de terrenos incluyendo la llanura pampeana, la Patagonia argentina o también el desierto de Atacama en chile.

 

En el año 2011 las pruebas del Dakar se extendieron al Perú, se inició en la ciudad de Mar de Plata en Argentina, pasando por el norte de Chile, con un pequeño trazado en la ruta en caminos fronterizos con Bolivia.

Los organizadores del Dakar aun están planeando incluir más países suramericanos en la ruta.

 

 

Rally intercontinental

La búsqueda de eventos más largos y más desafiantes se restablecieron en los rallies intercontinentales que comenzaron con el maratón de Londres-Sydney que se llevó a cabo en 1968. El rally se esparció a través de Europa, Oriente Medio y el área subcontinental antes de embarcar en un barco en Bombay para llegar a Fremantle ocho días más tarde ante el empuje final a través de Australia a Sydney. El enorme éxito de este evento dio por resultado la creación de los rallies de la Copa Mundial, vinculados a la Copa Mundial de la FIFA, Asociación de Fútbol. El primero fue en 1970, de Londres a México en la Copa Mundial de Rally, que vio a varios competidores viajar desde Londres hacia el este a través de Bulgaria antes de girar hacia el oeste en una ruta más al sur, antes de embarcar hacia Lisboa. Desembarcando en Río de Janeiro, la ruta viajó hacia el sur en Argentina antes de girar hacia el norte a lo largo de la costa occidental de América del Sur y de llegar a la Ciudad de México.

La Copa del 1974 que implicaba Londres-Sahara-Múnich se dio cuatro años más tarde. El rally viajó hacia el sur, en África, pero un error de navegación vio a la mayor parte del rally perderse en el desierto de Argelia. Eventualmente sólo siete equipos alcanzaron el punto más meridional del rally en Nigeria con cinco equipos por no poder volver a Alemania Occidental después de haber conducido todas las piernas y sólo el equipo ganador pudo completar toda la distancia. Esto, junto con la situación económica de la década de 1970 sucedió con el rally intercontinental después de un segundo maratón de Londres-Sydney en 1977. El concepto, aunque fue restablecido en 1979 para el Rally París-Dakar originales. El éxito del Dakar finalmente consolidó el encuentro intercontinental reconocido como su propia disciplina; el Rally Raid.